IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Как сделать новый верньер для Ишим 003
Veniamin747
сообщение 16.1.2015, 5:20
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 169
Регистрация: 19.11.2012
Из: Пензенская область
Пользователь №: 3 794



Как сделать новый верньер для Ишим 003? Штатный просто убожественный...Может у кого то есть оригинальное предложение, у меня кроме 2 шестерен ничего в голову не приходит.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Композитор
сообщение 16.1.2015, 7:37
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Продвинутый
Сообщений: 5 305
Регистрация: 5.11.2008
Пользователь №: 1 401



из подшипников городили.

Если слушать только тройку и растянуть ее на всю шкалу то можно и без верньера обойтись
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
lado
сообщение 17.1.2015, 17:50
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 11.3.2013
Из: г. Днепр, UA
Пользователь №: 3 960



Цитата(Композитор @ 16.1.2015, 10:37) *

из подшипников городили.


На фото - фрагмент строящегося транзисторного регенератора.
Четыре подшипника - замедление ориентировочно 1:60, плюс в КПЕ 1:3. Всего - около 1:180, т.е. на один поворот ротора КПЕ - около 90 оборотов ручки настройки.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Veniamin747
сообщение 17.1.2015, 19:37
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 169
Регистрация: 19.11.2012
Из: Пензенская область
Пользователь №: 3 794



Пока вот что сделал: убрал всю хитромудрую верньерную поебень, установил дополнительную соединительную муфту. Теперь подберу 2 шестерни с межосным расстоянием 20 мм, далее к штатной ручке настройки военный верньер. Может кто то попроще делал, поделитесь!


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex 11
сообщение 17.1.2015, 20:19
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Продвинутый
Сообщений: 3 478
Регистрация: 24.3.2011
Из: Красный Луч, РФ
Пользователь №: 2 979



Две шестерни дадут люфт, который с "военным" верньером превратится в люфтище. Для выборки люфта ставится двойная подпружиненная шестерня (можно увидеть в заводских КПЕ).
ТО lado
В разборе фотки нет? В журнальном варианте чуть не так, здесь кажется без станка обошлось?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
lado
сообщение 17.1.2015, 22:39
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 11.3.2013
Из: г. Днепр, UA
Пользователь №: 3 960



Узлы этого "верньера" (подшипники) ранее фотографировал, - куда на комп скинул фотки - не помню, и не могу их сейчас найти.
Ниже, в прицепе, - описание, по которому делал. И дополнительно фото корпуса предыдущего регена (гибридного, лампово-транзисторного). Тут верньер изготовлен из двух подшипников, замедление чуть более 1:8, но менее 1:9. КПЕ установлен с встроенным замедлителем ровно 1:6. Общее замедление - около 1:50, т.е. на полный поворот ротора КПЕ необходимо около 25 оборотов ручки настройки.

Брал голый медный проводник Ф 1мм (монтажный провод ПВ-1 0,75мм*2), лудил его, затем выгибал из него скобу. На латунную обойму подшипника в двух диаметрально противоположных точках наносил по капле ортофосфорной кислоты (иначе не припаивалось), лудил эти места. Припаял скобу к обойме подшипника (паяльник использовал 40-ка ваттный, 25-ти ваттный уже не тянул). Тщательно промыл в растворителе/ацетоне (в статье автор рекомендует промывать в бензине, у меня его не было).
Далее, обезжирил фланец (для крепления транзисторов серии П213...П217) и подшипник с припаянной скобой. На торец наружной части подшипника (противоположный стороне со скобой) аккуратно нанёс быстросохнущий "суперклей" (Момент или Энергия, либо любой другой, получше качеством). Склеиваемые детали поднёс как можно ближе друг к дружке, на глазок обеспечил их соосность, и соединил их. Есть буквально пара-тройка секунд для более точной (опять же, на глаз) их центровки. Дал минут 20...30 на схватывание клея, и далее с помощью зубочистки аккуратно нанёс ещё клея на место соединения наружной обоймы подшипника с фланцем (на фото верньера с четырьмя подшипниками этот клей виден - белое образование по окружности наружных частей в местах, кот. я указал).
В качестве коротких осей-штоков (вставляемых во внутр. отверстия подшипников) использовал длинную ось от старых переменных резюков СП. Она латунная. Тщательно вымерил длИны, отпилил ножовкой короткие куски от этой оси-заготовки. Обработал торцы у кусочков. Теперь у них с одной стороны (любой) сделал поперечный диаметральный пропил глубиной 2...2,5 мм (для скобы предыдущего подшипника). Толщина полотна ножовки не должно превышать диаметр провода скобы. Лучше пусть будет паз чуток потоньше, до нужной ширины его можно довести с помощью отрезного абразивного круга для маленькой болгарки, толщиной 1 мм. По крайней мере, я пошёл таким путём. Потом берём эти кусочки оси и каждый вставляем в соответствующее отверстие подшипника. У меня они вставлялись свободно, без всяких механических усилий. Зафиксировал их в отверстиях с помощью того же суперклея.
Теперь нужно изготовить вкладыши-дистанции для обеспечения механической прочности всего верньера и, самое главное, фиксированного расстояния между подшипниками. Я воспользовался имеющимися у меня на тот момент таких алюминиевых трубок с внутренними сквозными резьбовыми отверстиями. Резьба была М2, я эти отверстия увеличил с помощью дрели и сверла Ф 3 мм (соединительные два винта М3). Опять тщательно вымерил расстояния между подшипниками, и нарезал из пары длинных трубок необходимое кол-во дистанций, с помощью абразивного камня обработал торцы этих трубок-коротышек и заодно поточнее добился их длины.
Далее в каждый подшипник - по капле индустриального жидкого масла, и сборка верньера.
Под каждую скобу в паз соответствующей оськи вставлял короткий отрезок резинового уплотнителя квадратного сечения (нарезал из резиновых колец, которыми пачки денежных кюпюр скрепляют, они ещё разных цветов идут). Но предупреждаю сразу - такая резина боится нефтепродуктов, поэтому со временем под воздействием машинного масла деградирует, как бы "расплавляется". Нужно искать более устойчивую резину (может, использовать подходящие резиновые пасики от катушечных и кассетных магнитофонов? У кого есть в наличии эти пасики, может попробовать)... Без этих резиновых уплотнителей никак нельзя, т.к. эти верньеры без них хреново работают - велико банальное проскальзывание - поэтому необходимо осевое давление. Резина его обеспечивает.
Из недостатков - крутя ручку настройки, вы совершенно не ощущаете и не контролируете, проворачивается ли ещё ротор КПЕ, или он уже встал в одном из своих конечных положений, т.е. обратная связь КПЕ с ручкой настройки напрочь отсутствует. Тут в помощь только либо механическая шкала, либо электрическая, либо цифровая шкала/частотомер. Я использую последний вариант...
ИМХО, лучше не париться, а купить (конечно, при таковой возможности) готовый верньер, от военпрома. Тут и качество/точность, и потребительские свойства, и удобство пользования. А подобный "наколенный" самопал на подшипниках - это уже от полной безнадёги. От одного конца диапазона до другого - 25, или 50, или 90 оборотов ручки настройки (по другому, в отличие от серийных образцов верньеров военного радио, оперативно не перестроишься) - это, скажу я вам, на большого любителя...



Прикрепленный файл  ______________________________________________.doc ( 28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 460
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Глеб
сообщение 17.1.2015, 22:47
Сообщение #7


в поиске...
***

Группа: Администраторы
Сообщений: 4 663
Регистрация: 8.5.2008
Из: России аднака
Пользователь №: 1 230



Цитата(lado @ 18.1.2015, 1:39) *

ИМХО, лучше не париться, а купить (конечно, при таковой возможности) готовый верньер, от военпрома. Тут и качество/точность, и потребительские свойства, и удобство пользования.

Потом вовеки веков Веня не продаст Ишим (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Верньер стоит больше Ишима.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кустарник-Братск
сообщение 18.1.2015, 2:25
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Продвинутый
Сообщений: 1 073
Регистрация: 8.10.2007
Из: Братск
Пользователь №: 180



Цитата(lado @ 18.1.2015, 6:39) *
из резиновых колец, которыми пачки денежных кюпюр скрепляют... резина боится нефтепродуктов, поэтому со временем под воздействием машинного масла деградирует, как бы "расплавляется". Нужно искать более устойчивую резину
Эта резина быстро портится даже просто от времени.
А вместо минерального масла есть, например, силиконовые смазки, та же ПМС-100, жидкая, СИ-180 (погуще). От них ничего не разбухает.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rembrant
сообщение 18.1.2015, 7:03
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Продвинутый
Сообщений: 1 627
Регистрация: 5.7.2008
Из: Днепропетровск
Пользователь №: 1 269



Цитата(Глеб @ 18.1.2015, 2:47) *

Потом вовеки веков Веня не продаст Ишим (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Верньер стоит больше Ишима.

Да ,Глеб,абсолютно правильно. Любой вернер стоит больше 03го Ишима... Lado , и Вениамин,- я всегда уважал людей ,умеющих работать головой ,руками и мозгами , но мое мнение -не стоит он этих потуг... У меня было штуки три таких ишима , даже лет пять назад хотел модернизировать в нормальный приемник . Изучая и дорабатывая узлы этого "чуда" ,-пришел к выводу ,что в этом радиве ,- НЕТ НИ ОДНОГО !правильно спроэктированного узла .Начиная от уебищного антенного гнезда, недоношенного хрюкающего УНЧ, мигающей,и создающей помехи цифровой шкалы,недоделанного УПЧ,нахер не нужного УКВ ,старого диапазона, ублюдочного вернера ,даже самая ценная деталь этого радива четырехсекционный КПЕ ,- тоже без оси.-с своеобразным рычагом. А монтаж запаянных наглухо блоков в материнку... Этож никаких нормальных слов не находится! Я бы, -будь моя воля ,-Разработчику Ишима 003 ,-ОТРУБИЛ БЫ РУКИ ПРИЛЮДНО ! А В МОЗГ -СДЕЛАЛ БЫ УКОЛ ОТ БЕШЕНСТВА,чтоб он ничего подобного уже не придумал. И это убожество в советское время стоило в магазинах аж 200 с чемто советских трудовых рублей! Когда я это все осознал, бросил эту дурацкую затею по модернизации чудо-радива. И за это время сделал с нуля, штук пять приемников ,которые проще ,технологичнее и со значительно лучшими параметрами . Lado ,-если есть желание поконструировать ,-отдам В ПОДАРОК блок контуров с кпе с Ишима 003 , и в придачу к нему -ламповый Казахстан ,-который кстати ,собран на много технологичнее ишима. Мож что полезное соберете из этого,если вам конечно не жалко времени.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Veniamin747
сообщение 18.1.2015, 13:22
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 169
Регистрация: 19.11.2012
Из: Пензенская область
Пользователь №: 3 794



Что за подшипник? Какая марка, где встречается, можно ли купить в автомагазине?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
АЛЕК
сообщение 18.1.2015, 13:38
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 19.2.2010
Пользователь №: 2 240



Как то делал такое "чудо" на подчипниках (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Впечатление отриц... Самое главное это люфт...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
rz3gx
сообщение 19.1.2015, 6:20
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Продвинутый
Сообщений: 2 468
Регистрация: 7.10.2008
Из: Липецк
Пользователь №: 1 353



Цитата(Rembrant @ 18.1.2015, 10:03) *

Я бы, -будь моя воля ,-Разработчику Ишима 003 ,-ОТРУБИЛ БЫ РУКИ ПРИЛЮДНО ! А В МОЗГ -СДЕЛАЛ БЫ УКОЛ ОТ БЕШЕНСТВА,чтоб он ничего подобного уже не придумал.

Много лет стоит у меня такой Ишим в не рабочем состоянии. Всё думал, вот посетит Муза и я его отремонтирую. Однако, лодка моей мечты напрочь разбилась о рифы Валериных заключений. Пусть стоит, пока не дойдёт до него черёд стать донором для какой либо конструкции.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Композитор
сообщение 19.1.2015, 6:37
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Продвинутый
Сообщений: 5 305
Регистрация: 5.11.2008
Пользователь №: 1 401



Lado, красивенно!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
buratino
сообщение 15.3.2015, 16:57
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 156
Регистрация: 4.4.2011
Из: Казачий
Пользователь №: 2 995



'Это надо "уметь готовить" ИШИМЫ. Что за плач Ярославны
lado, классный конструктив, всё технологично и доступно.Я переделывал три шуки, верньеры покупал, унч от телика вставил, в пч оставил узкую и среднюю полосу, фильтр в пч один менял на "с импортных приемников китайских", плюс генератор для ссб, плюс переделка контуров, для 1,6...3,3МГц....Та бля ..за уши не оттянешь.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Smirnov
сообщение 16.3.2015, 1:59
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 152
Регистрация: 30.6.2010
Пользователь №: 2 482



У меня вот так сделано
(IMG:http://s020.radikal.ru/i718/1503/87/a8590b430b59.jpg)

(IMG:http://s56.radikal.ru/i151/1503/b4/77e19c27ea87.jpg)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:54
<% COPYRIGHT %>