Приветствую всех!
Вчера было ночью минус 24 (обещали минус 27), сегодня утром еле машину завел. Даже сигналка при запуске сообщила - "чота мало энергии в аккуме, ты там это... посмотри чо да как!"
Короче, сегодня ночью обещают у нас -32 (даже если будет минус 29-30 - это жестко!). Сейчас ходил на 20 минут заводил машину. Однако в такие холода это как "мертвому припарка" - машина остывает быстрее чем написать пост на форуме ))). Уже будильники перезавел на утро по раньше на час чем вчера (сегодня утром 40 минут грелась и не нагрелась только до -7 в салоне). Есть смысл вставать каждые 4 часа и греть? Машина улице стоит.
А какие температуры у Вас сейчас в ночь? )
аккумулятор домой забери на всякий случай
утром придешь с теплым (а если еще зарядишь то вобще супер) и все будет ок. заводить с выжатым сцеплением и греть.
первые пару км потихоньку. КПП и редуктор хородные, масло густое
ручник отпусти на ночь , оставь на передаче лучше.
ну это такое базовое . может и ниче нового
Миша дело говорит, аккум домой и на зарядку. Надо было эфира купить, подхватывает жестко, особенно если дизель, но завести на морозе помогает здорово. Бегать греть бесполезно, не набегаешься.
У нас с утра дождь, на завтра минус 2.
Аккуум снять не могу - сигналка. Без нее машины у нас как семечки "вскрывают".
Но Саша хорошую тему подкинул к эфиром. Я же недавно купил очиститель карбюратора.
Осталось понять куда его прыскать? Прям в дроссель или в "шланг" дросселя"?
На еще один мой вопрос всех участвующих прошу ответить (кто в "теме"):
эт хреново.
АКБ если уставший то хз какая там плотность, он замерзнуть может в лед
эфир желательно поближе к дросселю , но можно после воздухофильтра. тоже сработает.
он только его запах почует - тут же норовит раскручиваться.
им даже подсосы воздуха ищут , в место предполагаемого подсоса воздуха пшикнут и если "газует" - точно там дырка есть.
а дизель на крайних северах вообще не глушат. посчитано. дешевле держать на холостых всю ночь.
вообще держать АКБ теплым и заряженным эффективнее всех этих эфиров. не надо оно. я жигуля на карбюраторе заводил в -30 легко. бензонасосом вручную накачал. подсос до упора и как так и надо. даже ничего не подгазовывал
Можно прямо во входную трубу бокса фильтра, он чуть позже его унюхает, но тоже дело.
Я как то (эфира не было) дизель бензином взбадривал, в воздушный фильтр из шприца, пару кубиков, хватает дай дорогу, только с детонацией заводится, кажется пальцы повыскакивают. Впрочем с эфиром так же звенит. Дизель советский был, метод тот же .
Миша, а че подсосы эфиром? Дымогенераторы запретили, аль глицерин кончился?
И да, очиститель карбюратора, это не эфир для запуска. Эфир чаще "холодный старт" иль че то в этом роде называется. Эфиром должен пахнуть. Кто авиамоторчики мучал- в курсе.
Володь, я адблок на сайте отключил, за переход по ссылкам в копилку сайта че нибудь капает?
не ну дым конечно...
но как один из вариантов поиска тоже применяется в полевых условиях
В полевых пойдет.
У меня с включенным адблоком (адблок плюс) нет рекламы вообще.
Как там самоходная колесница, запускается?
Приехал на работу на автобусе
Вышел утром, вставил ключ провернул, включилась магнитола и закрутился вентилятор печки. Ключ на "старт" - а хера там Только втягивающее щелкает и даже нет попытки прокрутить двигатель (по подсветке видно как напряжение в этот момент сильно просаживает - подсветка тускнеет и магнитола уходит в защиту (выключается).
Ну а фигли - аккуму почти 7 лет, ни разу не обслуживался (да он и сам по себе не обслуживаемый).
Есть в этом и положительный момент - узнал, какие новые автобусы у нас по городу ходят, оплата теперь (оказывается) через терминал, удобно картой платить. ))) Я на автобусе уже лет 5-6 не ездил, о как все поменялось!
7 лет?!!!
ну ничего удивительного
а то что на автобусе - так это правильно. в плохую погоду оно надежнее и дешевле
деды машины всегда ставили в гараж до весны
Миша, деды, это немного не то. В те незапамятные времена, машина покупалась одна на всю жизнь, с перспективой передачи или детям или внукам.
Ну а семь лет, Володя, а чего от него ждать. Я бы на твоем месте, пронюхавши про холода, купил бы новый. Старый бы стоял на сигналке, а ежели поехать, принес тепленький и заряженный с дорма и поехал. А може и на автобусе поехал , смотря какой мороз.
А че там за масло залито в двигле?
...и зимней резины никто не знал. хоть бы какую достать...
а АКБ - так это, Володя, ты ему памятник уже должен поставить что он в теплое время года еще свои функции выполнял
Володя
Че т холодно прям у вас, сейчас смотрел +1 и то мерзнем.. Значит через пару дней тоже юга приморозить. Зимой аккум раз в месяц обязательно на подзарядку на малый ток, 1А можно на сутки оставлять перезаряда не будет.
не видели вы плохой погоды
во
от холода можно одеться и спрятаться
а когда так - оооой
Сегодня - 2 замело, не смог выехать на машине. Отвыкли от снега, зимку не ставил и попался.
Мужики!Не понял прикола - поэтому прошу разъяснить, если кто понял в чем суть.
Короче дело обстояло изначально так:
Во вторник утро (12го) у нас было ночью -26, с трудом (то есть стартер крутил примерно 12-15 оборотов, но машины завелась!). "Долбила" с утра почти 40 минут, потом в обед заводил на 30 минут и в 21:00 вечером тоже на полчаса. В ночь со среды на четверг у нас обещали лютые -29-32, по факту утром я увидел на градуснике - -23, но еще был сильный ветер всю ночь (с вечера). Соответственно на утро 14го числа у меня машина просто поклацала втягивающим и все.
Я так понял, что аккум мой разрядился (хотя магнитола и вентилятор печки работали исправно), поэтому остаток недели ездил на работу на маршрутки (вот это все - толкучка, хрен войдешь, хрен выйдешь, народу дышещего тебе в лицо и затылок дофига (кто в маске, а кто и нет) - я блин уже отвык от этого за много лет. Да - дороже проезд если только на работу ездить, но комфортнее (ну и все остальные плюсы автовладельцы знают, не суть).
Ну и привез сегодня с работы нормальный трансформаторный зарядный блок еще и с импульсным режимом - самый кайф дл любых аккумов - не перегреваются во время зарядки.
Пошел в магазил, ключи в куртке - дай думаю машину от снега разгребу. Сигналкой "пик-пик" и достал щетку. Сметаю снег, у нас щас по где-то минус 12 должно быть, дай думаю попробую завести - ну если совсем не алё - срзу домой аккум и на зарядку. А хрен бы там плавал! Машина с полтычка завелась и долбит сейчас уже почти 20 минут.
И я не понимаю - это что-то где-то примерзло просто в тот раз (тот день, то утро) когда я машину не смог завести? Или это особенность акумов кислотных? Или что?
Расскажите неведующему в этих вопросах.
ЗЫ: Я понимаю, если аккум бы сел совсем - сейчас бы она "тянула" стартер, но нет - все с полтычка! Не понимаю....
ЗЫ2: Саш, масло лью ZIC 5W40 (синтетика), лью не первый год - в любой мороз нормально по вязкости. В коробку более густую залил (потому что по совету одного местного дибильного сервиса 3 года назад поменял масло в коробке и коробка "приехала", менял в том году коробку и масло залил как производитель рекомендует, не как "ай вай, ща поменяем братан!" (Никого обидеть не хочу, примерно так все и было). Оно гуще в морозы, но для коробки вязкость нужна (в определенных смыслах).
просто теплее стало. масло жиже, акб постоял восстановился . воможно оттаял.
Да что угодно могло быть, загустело масло. мала плотность электролита, вообще замерзнуть мог (к стати ты ее не знаешь, раз аккум необслуживаемый), я как то УАЗ не смог завести, просто примерз стартер во втулках.
К стати, на морозе неплохая тема, покрутить чуть или просто дать нагрузку, свет например и дать чуть покурить, потом еще, электролит сам чуть подогревается и аккум немного оживает.
продолжу
ремни. резина тверже . сопротивляется больше
много всего... даже одна и та же температура с ветром и без - разные вещи. солнышко днем капот нагрело, а поскольку ветра не было - тепло не выдуло.
а с ветром - это как с вентилятором. если на радиатор дуть - охлаждается интенсивнее. так же и все остальное.
Примерзания, эт пожалуй отдельный разговор, хотя и в тему. Это случается обычно при переходе от вчерашней плюсовой температуры, до сегодняшней минусовой . Колодки например в барабанных тормозах , сколько бывало матюков новых придумывалось , забудешь колодки подсушить и все, алярм!
Одно время возил шахтеров, бывало с шахты привезешь смену, пока в бане помылись, по домам развозить, ехать- болт...
я к тому и писал отпустить ручник
И ручник само собой.
Комичная ситуация (почему я не садился за руль выпивши и уже точно НИКОГДА не сяду за руль выпивши)!!!
Пишу на форуме - стук в дверь, пришел сосед - говорит "прикури меня". А машины рядом стоят - под 90 градусов, моя долбит (прогревается и заряжает аккум) поэтому он сразу ко мне (на одном этаже живем, думал я уезжать собираюсь). А я выпил. Скажем так, при моем росте и весе - для 50кг мужика и ростом 160 = 100гр. Только я в 2 раза больше вешу и рост мой 180. Не суть.
Короче сажусь за руль "вжих-вжих" педалькой газа (ощущения - как будто сел за нид фо спид андеграунд "погонять" на компе, приятные ощущения). Подъехал нормально (там всего то метра 2-3 вперед), прикурили. Назад сдавать (а там машина за мной). Говорю соседу - маякни. И он, видя что я выпимши, маячит - СТОЙ. Ну я торможу (там скорость то - больше газовал).
Но вот что значит человек за рулем выпивший - я остановился в 30см от другой машины, а должен был остановиться в полуметре-метре (заторможенная реакция!).
Никогда ранее за руль не садился выпившим, и этот "эксперимент" показал - И НЕ НАДО!!! Лучше или вообще не пить или вообще не подходить к машине. Соседа знаю хорошо, если еще понадобится - пусть сам "рулит", он пенсионер и не пьет
да это не факт что ты так стал.
может это он тебя так поставил на 30 см
Все правильно, выпил- сиди на попе ровно.
Я как вспомню годы молодые, аж вздрогну... Мотоциклы было мое фсе... Две явы было, трезвый вообще не ездил, не ну не бухой чтоб прямо, но под шафе... Видать с ангелом хранителем катался...
Аккумулятор 12в от скутера ставишь на коврик в салон и от него провода в прикуриватель... снимаешь свинцовый аккум и в квартиру его на зарядку или просто в тепло... а тот, маленький всю ночь держит сигналку. Я так у Тещи в гостях прошлой зимой делал, тоже без сигналки никак, -или раззуют или бенз сольют.
во у ваас там сурово
я тут живу в неблагополучном районе
эта окраина считается наиболее криминальной в нашем городе
так под окнами машины... и я ниразу не слышал чтоб что-то вскрыли, украли, открутили.
сигналки срабатывают изредка. но то коты
Мишань, так то более менее, но у знакомого пару лет назад (в паре домов от меня) сигналка сильно выла ночью. Он ее отключил под утро совсем и закрыл на ключ, надоело вставать "переключать". Короче утром обнаружил свою машину даже без керпичей - просто без колес на брюхе. И резина на то у него была говно. Короче я не рискую. Тем более резина хорошая ))) Ну а если в багажник заглянуть - там прост раскопки можно устраивать. Я когда свою машину не имел говорил - нахер вы хлам этот возите???? А как купил - а где еще возить? Не в сало не же?!
Русская версия Invision Power Board (http://www.ws.ea7.net)
© Invision Power Services (http://www.ws.ea7.net)