Выбор компаунда для выходного тр-ра, Нужна помощь зала Опции

[Глеб]

Всем привет. Чешу репу, но в голову пока ничего не приходит. Приму к рассмотрению любые советы.
Вопрос в следующем. Готов МТ (модуляционный транс) и готов металический ящик для него. Остаёться залить МТ в ящик компаундом. Компаунд должен быть по своей консистенции что то типа желе, герметика, т.е. вязким. Парафин не годиться. При застывании он принимает первоначальную жёсткость и гасить звук от МТ не будет. Пробывал смешивать парафин с трансформаторным маслом. При нулевой температуре жёсткий, в руках начинае плыть. И это при температуре 36 градусов. То же не вариант.
Герметик силиконовый прозрачный можно, который продаёться в пластмассовых тубах, но неизвестно, какие в его составе есть вещества, влияющие на разрушение провода. Да и транс уже наверное не выковырять для перемотки.
Короче минута на размышление - время пошло (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[пряник]

Пропитка очень важный момент в трансах , особенно сварочных и модуляционных.

Там есть опасность подвижности витков , и очень желательно не просто пропитывать , а смазывать краской или клеем каждый слой .

Если этого не делать то подвижные витки со временем обязательно повредят эмаль и будет или межвитковое или еще что то.

А чем - особого значения не имеет , заборные эмали долго сохнут и весь как маляр , самое то - нитрокраска или нитролак .

Пропитывают трансы в вакууме , тогда краска проникает по максимуму в каждую щель . А зеленые мотаются автоматами , там натяжение очень большое и витки лежат очень плотно, но вакуумная пропитка то же там есть.

[Alex 11]

Там есть опасность подвижности витков , и очень желательно не просто пропитывать , а смазывать краской или клеем каждый слой .

Так и мотал, ряд обмотки на бублике от мотора, сверху ряд ленты тканевой и в ведро. А по скольку краска была нитро, ждать долго не приходилось.