Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум для любителей радиосвязи _ Аудио техника _ Выбор компаунда для выходного тр-ра

Автор: Глеб 20.12.2010, 14:07

Всем привет. Чешу репу, но в голову пока ничего не приходит. Приму к рассмотрению любые советы.
Вопрос в следующем. Готов МТ (модуляционный транс) и готов металический ящик для него. Остаёться залить МТ в ящик компаундом. Компаунд должен быть по своей консистенции что то типа желе, герметика, т.е. вязким. Парафин не годиться. При застывании он принимает первоначальную жёсткость и гасить звук от МТ не будет. Пробывал смешивать парафин с трансформаторным маслом. При нулевой температуре жёсткий, в руках начинае плыть. И это при температуре 36 градусов. То же не вариант.
Герметик силиконовый прозрачный можно, который продаёться в пластмассовых тубах, но неизвестно, какие в его составе есть вещества, влияющие на разрушение провода. Да и транс уже наверное не выковырять для перемотки.
Короче минута на размышление - время пошло biggrin.gif

Автор: nes 20.12.2010, 14:18

А почему сразу заливка..можно и засыпку попробывать...например,силикогель...мелкий...

Автор: Дубликат 20.12.2010, 14:57

Глеб, наверное я в порогрыше, но сдается мне, что или это будет водорастворимый строительный герметик. Из него ты при крайней нужде выцарапаешь транс.
Или это будет 88 клей, который проглоит ве звуки, но втой транс останется в нем на всегда.

А теперь правильный ответ...... smile.gif

Автор: Глеб 20.12.2010, 15:07

Ага, вобщем то читал где то о засыпке мелким песком. А что есть силикогель и где его применяют... не встречал.
А вот ещё такой вариант, как монтажная пена. Как думаете, звук будет гасить? И выковырять если чё... можно.

Автор: Артефакт 20.12.2010, 15:18

Силикагель это такие небольшие гранулы, способные влагу поглощать. В одежде все их не раз видели запакованные в пакетики

Автор: Глеб 20.12.2010, 18:36

Видал, но эт не реально. Где стока пакетов взять...

Автор: Глеб 21.12.2010, 13:15

Кому интересно расскажу, мож пригодиться. smile.gif Пропитал в парафине. После пропитки и застывания лишний парафин с поверхности МТ убрал. Результат отличный. Даже с не закрытым в кожухе трансом через акустистику ничего не заводиться. Расстояние от МТ до мкф 60-80 см. Далее просто запеню монтажной пеной в кожухе и закрою.

Автор: Глеб 6.1.2017, 19:15

Недавно сменил парафин на церезин, отличная вещь доложу я Вам biggrin.gif Единственно долго приходится держать на огне при пропитке, текучесть у него меньше. Силовик ОСМ-630й стоял на пропитке 12 часов.

Автор: Композитор 11.1.2017, 17:06

я не пробовал, но один товарищ бросал транс в банку с краской и держал там сутки, после чего вынимал и вешал над той же банкой на проволочке чтобы лишняя краска стекла.
уверяет что трансы после этого не издают ни звука

Автор: nes 11.1.2017, 17:10

С какой краской?Бо краски разные бывают.Могут и лак на проводе похерить...

Автор: Композитор 11.1.2017, 17:25

алкидная эмаль, самая обычная которой заборы красят

Автор: Глеб 11.1.2017, 17:36

Унифицированные залиты краской, но это только сверху, внутрь в межслоевое, а тем более в межвитковое пространство она не проникает. Кто разбирал, тот знает. Здесь смыл в другом, что бы пропитка заполнила все пустоты. Но если изначально транс не будет домотан или с хреновым железом, то никакие компаунды не помогут.

Автор: Alex 11 11.1.2017, 18:17

Собственноручно пропитывал сварочный намотанный на статоре от 5.5 квт движка в ведре из под "шахтола" с пожарного цвета нитрокраской. Краску выдурил на складе предприятия даром. Дело было при Союзе... biggrin.gif Транс вел себя практически беззвучно, ряды обмоток были промотаны тканевой лентой, после высыхания все превратилось в камень...
Небольшие пропитывал обычной ПФ, лак не страдал. Сохнет только долго.

Автор: пряник 11.1.2017, 19:25

Пропитка очень важный момент в трансах , особенно сварочных и модуляционных.

Там есть опасность подвижности витков , и очень желательно не просто пропитывать , а смазывать краской или клеем каждый слой .

Если этого не делать то подвижные витки со временем обязательно повредят эмаль и будет или межвитковое или еще что то.

А чем - особого значения не имеет , заборные эмали долго сохнут и весь как маляр , самое то - нитрокраска или нитролак .

Пропитывают трансы в вакууме , тогда краска проникает по максимуму в каждую щель . А зеленые мотаются автоматами , там натяжение очень большое и витки лежат очень плотно, но вакуумная пропитка то же там есть.

Автор: Композитор 11.1.2017, 20:26

ну я всего лишь вспомнил что рассказывал пожилой радист...

да, кажется он еще говорил что-то ни то про электроплитку ни то про духовку...

то ли сушил он трансы в духовке... то ли банку с краской грел на плитке...
не помню точно, но точно помню что это было не обязательно с его слов
мне он просто рекомендовал модуляционник в краску бросить.

Автор: Alex 11 12.1.2017, 6:54

Цитата(пряник @ 11.1.2017, 22:25) *



Там есть опасность подвижности витков , и очень желательно не просто пропитывать , а смазывать краской или клеем каждый слой .



Так и мотал, ряд обмотки на бублике от мотора, сверху ряд ленты тканевой и в ведро. А по скольку краска была нитро, ждать долго не приходилось.

Русская версия Invision Power Board (http://www.ws.ea7.net)
© Invision Power Services (http://www.ws.ea7.net)