Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум для любителей радиосвязи _ 666 Band _ Безопасность работы в эфире
Автор: Максим 9.9.2007, 9:26
Уважаемые радиолюбители свободного эфира, приветствую Вас !
Хочу предоставить Вам информацию о частотах, на которых Вы работаете, и предлагаю сделать выводы о своей безопасности в случае Вашего обнаружения известными Вам структурами. Вам могут предъявить не хилые обвинения! А того, кому оно ни разу не было предъявлено и будучи пойманным в первые, - того легко развести даже на уголовку! Уж поверьте, без практики нет опыта.
Особую опасность для пиратского братства представляют воздушные подвижные службы, а так -же сухопутные службы железнодорожной радиосвязи, структуры оборонного значения.
Ниже предлагаю Вам на обозрение не полный список частот, который поможет Вам при выборе частоты сеанса радиосвязи, и тем самым свести к минимуму Вашу личную безопасность:
В полосах частот 1606,5 - 1625 кГц и 2141,5 - 2160 кГц морская подвижная служба применяет радиотелеграфию (только А1А и F1B), а в полосах частот 1635-1800 кГц и 2045-2141, 5 кГц-радиотелефонию (только J3E). Морская подвижная служба использует указанные полосы частот на плановой основе.
Частоты 1621 кГц и 2156 кГц, 1622 кГц и 2157 кГц, 1624 кГц и 2159 кГц, 1624, 5 кГц 2159, 5 кГц являются международными парами национальных береговых и судовых частот, предназначенных для вызовов с использованием аппаратуры цифрового избирательного вызова.
Полоса частот 1830-1930 кГц может использоваться на вторичной основе для любительских станций коллективного и индивидуального пользования мощностью не более 5 Вт (в отдельных случаях до 10 Вт).
Отдельные частоты в полосе 1606, 5-2850 кГц используются на вторичной основе службой радиоопределения.
Частоты 2130 кГц и 2150 кГц используются радиостанциями системы железнодорожной радиосвязи в телефонном режиме.
Частота 2182 кГц (несущая) является международной частотой бедствия и вызова для радиотелефонии. Эта частота может использоваться для целей поиска и спасания пилотируемых космических кораблей.
Частоты 2174, 5 кГц, 4177, 5 кГц, 6268 кГц, 8376, 5 кГц, 12520 кГц, 16695 кГц, являются международными частотами, предназначенными исключительно для обмена информацией в случае бедствия и для обеспечения безопасности на море с использованием аппаратуры узкополосной телеграфии (буквопечатание).
Частоты 2187, 5 кГц, 4207, 5 кГц, 6312 кГц, 8414, 5 кГц, 12577 кГц, 16804, 5 кГц, являются международными частотами, предназначенными исключительно для вызова при бедствии и в целях безопасности плавания с использованием аппаратуры цифрового избирательного вызова.
2869 - ВОЗДУШНАЯ (метео) как пример для проверки.
5480-5730 - ВОЗДУШНАЯ ПОДВИЖНАЯ
5730-5900 - ФИКСИРОВАННАЯ, СУХОПУТНАЯ ПОДВИЖНАЯ
5900-6200 - РАДИОВЕЩАТЕЛЬНАЯ, СУХОПУТНАЯ ПОДВИЖНАЯ
6525-6765 - ВОЗДУШНАЯ ПОДВИЖНАЯ 6,660 - Чистая уголовка!
6,693- ВОЗДУШНАЯ (метео) как пример для проверки.
6765-7000 - ФИКСИРОВАННАЯ, Сухопутная подвижная
7000-7100 - ЛЮБИТЕЛЬСКАЯ
9995 - 10005 - СЛУЖБА СТАНДАРТНЫХ ЧАСТО И СИГНАЛОВ ВРЕМЕНИ (10000 кГц)
10005-10100 - ВОЗДУШНАЯ ПОДВИЖНАЯ
10100-10150 - ФИКСИРОВАННАЯ, ЛЮБИТЕЛЬСКАЯ
11175-11400 - ВОЗДУШНАЯ ПОДВИЖНАЯ
10 460 - за пределами воздушной подвижной
11600-12050 - ФИКСИРОВАННАЯ, РАДИОВЕЩАТЕЛЬНАЯ
Полосы частот 9800-9900 кГц, 11650-11700 кГц, 13600-13800 кГц, 15550-15600 кГц, 17550-17900 кГц, 21750-21850 кГц резервируются для радиовещательной службы в соответствии с Регламентом радиосвязи. Условия использования этих полос частот радиовещательной службой устанавливаются дополнительно.
Частоты 10003 кГц +3 кГц и 14992 кГц +4 кГц используются для целей поиска и спасания пилотируемых космических кораблей.
Полоса частот 10100-10150 кГц используеться на вторичной основе любительской службой.
Из представленного списка следует, что частота 6,660 МГц не самый идеальный вариант для проведения сеанса радиосвязи, здесь можно попасть круто. Эту частоту желательно оставить операторам с нетрадиционным способом общения, таким как 'золотой пи-пи колпак' из числа так называемых радиобомжей с признаками явного неуважения к обществу и пр.
Все мы прекрасно понимаем, что нам прощают наши шалости до определённой грани, которую лучше не переступать. Я сам люблю определённую долю романтизма, а так - же дозу адреналина, но во всём нужна мера. Частоты 3,000-3,450 мГц; 6,270-6,280 мГц; 6,400 - 6,410 мГц; 6,900 - 6,990 мГц, которые исследовал 'Barb' не принадлежат ни одной из этих служб и по этому здесь работать значительно безопаснее. Кроме того, частоты 3,2 и 6, 4 МГц являются гармониковыми, на которые легче вести расчёт и реализацию антенных сооружений.
Примером могут послужить частоты 3,895-3,945; 6,200-6,305; 7,415-7,485; МГц, и др, которые ни один десяток лет баражируются Европейским пиратским братством для радиотрансляции музона и ведения радиообмена. Так, что: 'Думайте сами! Решайте сами:'!
Автор: Дубликат 2.1.2008, 15:40
Очень интересно. А что тему не продолжаете?
Я в 75 году работал на 1.7 и чуть выше, и железнодорожников слышал.
Автор: Вектор 21.1.2008, 9:58
000.doc ( 32 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1095
Вариант очень хороший, но сегодня пожалуй стоит обратить внимание на сайт: Сергея Комарова, он продвигает легализацию свободного радиовещания. Он реально действует.
Там к стати уже есть список заявленных частот, на которых возможно мы с вами будем работать вполне легально и свободно. А 6,66мегов, точно рисковая частота.
Автор: Lazuhik 28.5.2008, 21:27
Что касается ж.д. частот могу предоставить полную информацию секретную разумеется! /Лазутчик/ 
Автор: Дубликат 3.6.2008, 8:53
Дык в студию!!!! 
Автор: radiys 3.6.2008, 10:47
А что секретного? У нас "железка" в районе 2,1 МГц.
Автор: Snegopad 3.6.2008, 11:00
А что секретного? У нас "железка" в районе 2,1 МГц.
У НАС ТОЖЕ САМОЕ
В РАЙОНЕ 2.1мГц.
когда делать нечего иногда подслушиваю только ничего интересного.
Автор: Дубликат 4.6.2008, 19:41
И вот спрашивается, нафигам им 2.1 ??? Чего им где нить на укв не живется долго и счастилов??? Мешают хорошим людям......
Автор: radiys 5.6.2008, 10:34
А у них привычка,нада ж аппаратуру менять,антенны ставить.По старинке силовые провода используют в качестве фидера и баста
Автор: Вектор 9.6.2008, 8:18
Не ребята, вы не правы :-) Частота 2,13Мега занята не по привычке, это во первых подвижная служба министерства жд сообщений, во вторых связь Ж.Д. состава в УКВ диапазоне с диспетчером вокзала или разъезда, возможна тока в пределах прямой видимости, а условия бывают всякие, гористая местность и пр. По этому эта частота 2,1 Мега останется на всегда как резервная, ведь связь на нее возможна на добрые сотни километров только потому, что она распространяется отразившись от ионосферы. Антенна на Ж.Д. составе имеет строго вертикальный угол излучения и это не зря.
Так, что мужики, не вещайте на этой частоте, не надо.
Автор: Дубликат 9.6.2008, 10:11
Мне нравится все что в рйоне 3 МГЦ....
Автор: radiys 9.6.2008, 12:15
Так, что мужики, не вещайте на этой частоте, не надо.
Вектор так ни кто не призывает на ней работать.А я вообщето думал, что антенна на поездах строго горизонтально для того чтобы иметь емкосную связь с сетевыми проводами,по которым и передается ВЧ частотой 2,13 МГц.При таких линиях связь возможна на большие расстояния при небольшой мощности.
Автор: Lazuhik 21.6.2008, 17:16
Частоты которые используют на ж.д. транспорте 2130Мгц,2150Мгц,одна как резервная,хотя её используют редко и как правило не позначению!Но!Хочу отметить на счёт сотен километров,бывает так что в 5 км. от станции,а то и ближе никто неможет принять вызывной сигнал!!!Для этого чтобы была уверенная связь предпринимаются другие методы,стоят специальные приёмные уст-ва которые при приёме передают сигнал по проводам на станцию!Так работает поездная связь,есть ещё диспечерская связь,она работает как в случае 2!
Частоты которые используют на ж.д. транспорте 2130Мгц,2150Мгц,одна как резервная,хотя её используют редко и как правило не позначению!Но!Хочу отметить на счёт сотен километров,бывает так что в 5 км. от станции,а то и ближе никто неможет принять вызывной сигнал!!!Для этого чтобы была уверенная связь предпринимаются другие методы,стоят специальные приёмные уст-ва которые при приёме передают сигнал по проводам на станцию!Так работает поездная связь,есть ещё диспечерская связь,она работает как в случае 2!
Есть ещё ж.д. стации которые опслуживают к примеру космодром Плесецк которые работают на частотах выше 4 Мгц!
Автор: Сокол 7.8.2008, 18:43
Я то думал что то новое! эта статья скопированна отсюда да же! не флудите!
Автор: cq2935 7.8.2008, 19:03
Частоты которые используют на ж.д. транспорте 2130Мгц,2150Мгц,одна как резервная,хотя её используют редко...
---------------------------------------------------------------
Я так понял что имелось в виду 2130кГц, 2150кГц ?
От меня гдето километров 20 станция есть, так слышно здорово 
. Ну а ночью так сплошной вой, десятки одновременно включается, ничего не разобрать.
Автор: radiys 11.8.2008, 10:23
---------------------------------------------------------------
Я так понял что имелось в виду 2130кГц, 2150кГц ?
От меня гдето километров 20 станция есть, так слышно здорово
. Ну а ночью так сплошной вой, десятки одновременно включается, ничего не разобрать. Прохождение ночью однако
Автор: Володя 11.8.2008, 10:29
Я, честно говоря, никак не пойму одного, ну ладно, пусть эти частоты до сих пор юзают разные службы, но ведь основное прохождение только ночью (!!!), смысл их использовать (эти частоты) ??? Или там все на сотнях киловат работают? Тогда, как мы можем им помешать с нашими 10-300 Вт????
Автор: radiys 11.8.2008, 10:33
Нет ВОЛОДЯ, мне думается так,что у них все ВЧ идет по проводам питания,обращал внимание что антенна на крыше состава паралельно контактной линии,как конденсатор работает.
Автор: cq2935 11.8.2008, 11:35
Мощность на железно дорожке 2130кГц очень небольшая вот точно непомню но чего там 5...15Вт непомню точно но говорил когдато с человеком который обслуживал ихнюю радио-кухню . Модуляция там хитрая применяется, амплитудно частотная какая то. Так и заметно что сигнал вялый какойто если в АМ принимать, но читается. ё
Автор: Володя 11.8.2008, 11:49
Мощность на железно дорожке 2130кГц очень небольшая вот точно непомню но чего там 5...15Вт непомню точно но говорил когдато с человеком который обслуживал ихнюю радио-кухню
. Модуляция там хитрая применяется, амплитудно частотная какая то. Так и заметно что сигнал вялый какойто если в АМ принимать, но читается. ёМмм.... хз... Если брать в учет какую-нить "Ниву-М" или "Карат", то там SSB вообще и на выходе 0.5 Вт... Дальность действия на штырь, кажется - 15-20 км.... )
Автор: kabanolog 15.8.2008, 19:21
Мощность на железно дорожке 2130кГц очень небольшая вот точно непомню но чего там 5...15Вт непомню точно но говорил когдато с человеком который обслуживал ихнюю радио-кухню
. Модуляция там хитрая применяется, амплитудно частотная какая то. Так и заметно что сигнал вялый какойто если в АМ принимать, но читается. ёСлышно плохо потому, что модуляция там частотная, (и это на КВ ! ) видимо оправдано тем, что там применяется тональный вызов, при посылке тонового сигнала открывается тот или иной приемник. Вот схема ЖР-3 Будет полезно посмотреть хулиганам
особенно двухтактный выход на двух 6П14П. Кстати, по слухам второй конец антенны посажен на корпус поезда, дабы ограничить радиус действия.А что они и сейчас на этой частоте писчат?
Мне это еще тогда казалось дико примитивным.
Автор: perezvon 15.8.2008, 20:33
kabanolog date='15.8.2008, 22:21' post='3239'
Слышно плохо потому, что модуляция там частотная, (и это на КВ ! ) видимо оправдано тем, что там применяется тональный вызов, при посылке тонового сигнала открывается тот или иной приемник. Вот схема ЖР-3 Будет полезно посмотреть хулиганам особенно двухтактный выход на двух 6П14П. Кстати, по слухам второй конец антенны посажен на корпус поезда, дабы ограничить радиус действия.
А что они и сейчас на этой частоте писчат? Мне это еще тогда казалось дико примитивным.
Кстати антенна специально противоположным концом посажена на корпус. Это так называемая рамочная магнитная антенна, о которой я вел речь в другой теме. Эта рамка настроена в резонанс. И зделано это не для ограничения радиуса дейтвия, а для создания компактной высокоэффективной и очень узкополосной антенны. Ведь частота канала фиксированая. Такая антена великолепна и для приема. Магнитные антенны намного лучше помехозащищены от помех индустриального типа, особенно в городских подходах к станции. Ну и конечно же ЧМ то же в связи с тем же. Кстати узкополосная ЧМ с индексом 1 намного эффективней АМ. Можете почитать в старых журналах Радио статью В.Т.Полякова об этом. Эту модуляцию еще называют фазовой. Так при применении специального фазового детектора(кстати то же довольно простой схематически-это по сути типа схема синхронного АМ детектора) эффективность комплекта радиостанций очень мало уступает SSB. А простота радиостанции очень заманчива. И в дополнение можно с довольно большой эффективностью использовать шумоподавитель. Особенно в местных условиях для любителей категории "картофелеводов" и с избирательным вызовом. По сути селективный радиотелефон. И это на средних волнах! Такая фазовая модуляция то же хорошо принимается и на обычный АМ приемник. Отличить такую станцию можно по тому, что принимается она с небольшой растройкой от центра несущей.
Автор: kabanolog 21.8.2008, 20:06
В таком случае зачем такая эффективность? Цель этой связи обеспечить радиус всего в несколько километров. Кроме того, по некоторым сведениям, параллельно этой антенне, что на крыше поезда, вдоль всей железной дороги проходит антенна стационарная, от которой идут отводы к радиостанциям диспетчеров. Связь получается какая-то эфирно-проводная. Может это для того, чтобы обеспечить связь всех диспетчеров одной ветки? Тогда они бы сильно мешали друг другу. Что-то не совсем понятно...
По поводу большой эффективности узкополосной ЧМ я сильно сомневаюсь. Основное ее преимущество в том, что можно использовать шумоподавитель. Видимо именно по этой причине в железнодорожной связи применена ЧМ. При слабом сигнале очень сильно страдает разборчивость, что нельзя сказать про SSB, это наблюбалось при работе на Си-Би, когда использовались как ЧМ так и SSB
Автор: Максим 68 2.9.2008, 8:40
Относительно связи в железнодорожном подвижном составе.однозначно связь у них и на кв и на укв на кв они используют круглую антенку,на кв луч вдоль оси тепловоза или электровоза....самое интересное что в некоторых регионах нашей необъятной родины не электрифицированы железки.при чем тут тогда емкостная связь антены и провода контактной сети?
Автор: Володя 2.9.2008, 9:29
Относительно связи в железнодорожном подвижном составе.однозначно связь у них и на кв и на укв на кв они используют круглую антенку,на кв луч вдоль оси тепловоза или электровоза....самое интересное что в некоторых регионах нашей необъятной родины не электрифицированы железки.при чем тут тогда емкостная связь антены и провода контактной сети?
Да я думаю, что все-таки это "сказки", ну сами посудите какие помехи, вызванные искровыми промежутками ввиду "скольжения" токосъемника по линии питания возникают?! И пытаться в этом мусоре еще полезный сигнал отфильтровать - ну это просто, я считаю, садомазахизм...
Автор: radiys 2.9.2008, 9:41
Да я думаю, что все-таки это "сказки", ну сами посудите какие помехи, вызванные искровыми промежутками ввиду "скольжения" токосъемника по линии питания возникают?! И пытаться в этом мусоре еще полезный сигнал отфильтровать - ну это просто, я считаю, садомазахизм...
Может и так
.По поводу скольжения, так искрение там редкость,сам лично видел накладки которые контачат с проводом на трамваях,они сделаны из какой-то прессованой графитовой смеси.Вот когда они изнашиваются и начинает искрить,мне так думается. Вот так, еще наверной искрение происходит от влаги,льда,окиси меди.Ну ладно это не столь важно .
Автор: Глеб 10.9.2008, 19:14
Достала эта "железка", 50 метров от дома, моё окно как раз выходит на неё.Каждые 5 минут дом трясёт около 2-х баллов, да и приёмник хоть не включай 
Автор: Патриот 11.9.2008, 5:04
В Воронеже, во время войны, было неслабое партизанское движение. Поговори с ветеранами...
Автор: Глеб 11.9.2008, 16:51
Как то пошла по приёму помеха в виде постоянного треска, уровнем 9+. Взяли мы транзисторный приёмник и двинулись на поиски этой помехи.В плане поиска наши усилия увенчались успехом.Треск мы услыхали метров за 20. Это был изолятор по контактной сети (30кВ) и находился он от дежурного по станции в 50-ти метрах, а от его связной КВ антенны(длинный провод) в пределах 3-х метров.Зашли к дежурному по станции и поинтересовались: не т ли никаких помех им по приёму? Помех не было вообще! Скорее всего шумодав не открывался. Настоящие ветераны уже давно в могиле, да упокоит господь их души! Ну вот, опять трясёт...
Автор: Lazuhik 11.9.2008, 17:32
Как то пошла по приёму помеха в виде постоянного треска, уровнем 9+. Взяли мы транзисторный приёмник и двинулись на поиски этой помехи.В плане поиска наши усилия увенчались успехом.Треск мы услыхали метров за 20. Это был изолятор по контактной сети (30кВ) и находился он от дежурного по станции в 50-ти метрах, а от его связной КВ антенны(длинный провод) в пределах 3-х метров.Зашли к дежурному по станции и поинтересовались: не т ли никаких помех им по приёму? Помех не было вообще! Скорее всего шумодав не открывался. Настоящие ветераны уже давно в могиле, да упокоит господь их души! Ну вот, опять трясёт...
Хотите малый уровень шумов,тогда в гухую деревню!Уровень помех к нулю,все станции на 5.9 с +++!
Автор: Патриот 12.9.2008, 5:05
У меня тоже рядом "железка". Года 3 назад появился треск на 9 баллов - вероятно, изолятор на контактной сети где-то "шьёт". Выручает в некоторой степени то, что я использую FT-857 - некоторые "буржуйки" способны выделять полезный сигнал из шума.
Автор: Вектор 25.6.2009, 8:44
Внимание всем, здесь "Радиовектор" г. Тобольск
В росии уже 3 года работает проект по легализации любительского радиовещания.
Инициаторы -Сергей комаров-Москва, "Комета" -Москва и Ваш покорный слуга "Вектор". Существует много публикаций на тему истории радиопиратства и нынешнего состояния любительского радиовещания в журнале "Бродкастинг", а так же выступления на радиостанции "Говорит Москва" (не путать с радиолюбительским направлением). В ноябре месяце в г. Москва состоится всероссийская радиовыствка телевидения и радиовещания, где Комаров организует презентацию данного напраления с работающими передатчиками любительского радиовещания, -диапвзон FM и КВ, соответственно модуляция ЧМ и АМ. Присутствие активных радиовещателей на выставке приветствуется. В данный момент есть возможность проявить себя со стороны активной гражданской позиции и объявить себя в роли общественника того или иного района или города России. Лично я ищу коллег в этом направлении из Тюбменской области с районов ХМАО и ЯНАО, хотя бы по одному с каждого. Мне помогает в этом Мегионская радиопиратка -Наталья. Ее статья о пиратстве в г. Мегион в последнем выпуске журнала "Бродкастинг". Кому интересна тема пишите на мыло: ehant@mail.ru
Автор: nes 25.6.2009, 17:10
Внимание всем, здесь "Радиовектор" г. Тобольск
Я далеко не пессимист,но эту тему (о легализации свободного эфира)я слышу с тех самых годов,когда стал в свободном эфире работать.А был это 1978 год.И вот снова старая песня...вопрос в следующем-а на фига?Работали...работаем до сих пор и думаю ещё после нас будут работать без всякой легализации.Есть выработанные многими годами определённые правила,соблюдая которые можно работать относительно безопасно.А возможность залёта добавляет свою толику адреналина и романтики неформальности и запретности.Тем не менее-удачи всем тем ,кто пробивает идею легализации!
Вот какую нашёл в Бродкастинге....
Автор: Композитор 26.6.2009, 6:30
Легализация свободного вещания... если его легализуют - то оно перестанет быть свободным.
если даже легализуют - то поставят всех в какие-то рамки дозволенного, но это уже не свобода. а все сразу всем не разрешат - нельзя этого делать ну никак.
Автор: ЛИС 26.6.2009, 14:19
По моему очередная попытка выкачать со славян радиопиратов деньги (или выторговать у государства себе должность и "кресло чиновникка"!? Радиоэфир на КВ и около него скоро и так будет свободным так как прогресс не остановишь и все легалы уйдут в цифру а это почти 100% УКВ и СВЧ. По моему NES сказал правильно - работай где хочешь и как хочешь, а определённые правила соблюдай!
Автор: Володя 26.6.2009, 17:22
Как по мне, так не соблюдение правил, который люди здесь собравшиеся стараются соблюдать, не смотря на статус "радиопират" (уважение, доброжелательность и т.п.) остаются "юные" умы, у которых "тупой приемник" и они просто не понимают, что кому-то мешают... Благо их только еденицы...
Автор: Патриот 26.6.2009, 19:12
Как по мне, так не соблюдение правил, который люди здесь собравшиеся стараются соблюдать, не смотря на статус "радиопират" (уважение, доброжелательность и т.п.) остаются "юные" умы, у которых "тупой приемник" и они просто не понимают, что кому-то мешают... Благо их только еденицы...
А мы "цифрового" на помощь призовём. Он сразу "на дому" придавит пионэра безрогатного...
Автор: 105kuu 30.5.2010, 17:08
А мы "цифрового" на помощь призовём. Он сразу "на дому" придавит пионэра безрогатного...
Я думаю, давно пора отдать пару частот свободным операторам,мы ведь восновном все с того века,молодежь не знает про наше хобби,у них ин-нет.Нас мало ,в эфире всем место хватить,это увлечение вымирает,я думаю не далеко тот день ,когда в эфире будеть мертвая тишина.73
Автор: Lazuhik 30.5.2010, 20:32
Я думаю, давно пора отдать пару частот свободным операторам,мы ведь восновном все с того века,молодежь не знает про наше хобби,у них ин-нет.Нас мало ,в эфире всем место хватить,это увлечение вымирает,я думаю не далеко тот день ,когда в эфире будеть мертвая тишина.73
Ну да!Тем более тебя сослали за 101 км,земляк.
Автор: sasha 22.1.2013, 10:46
В районе 6660 работает метеослужба. Точно не помню, вроде 6685.
Автор: -=7=7=7=- 23.1.2013, 3:42
В районе 6660 работает метеослужба. Точно не помню, вроде 6685.
Как раз наверно ты услышал как диспетчер экипажу передовал метеоинформацию, по запросу, у них есть такой прикол....
Автор: Raдиус 23.1.2013, 5:24
Текущая погода для авиации по ЮФО "Ростов-Метео" ночью работает на 2941 кГц, днем на частоте 6617 кГц.
Автор: Гетеродин 23.1.2013, 5:33
Текущая погода для авиации по ЮФО "Ростов-Метео" ночью работает на 2941 кГц, днем на частоте 6617 кГц.
И поэтому полоса 2935-2950 должна быть запретной зоной! Для всех и без разговоров.
Автор: -=7=7=7=- 23.1.2013, 5:40
да и 6660 тоже не очень хорошая частота, самая безвредная 10.46, вот там работать на кому не мешаем, можат разви что какому нить военном аварийному каналу связи, который будет использоваться в случае войны с США
Автор: Raдиус 23.1.2013, 6:16
В случае войны с США, каналы уже будут не нужны. Война будет не долгой. Разнесут нафиг весь шарик и все.
Автор: -=7=7=7=- 23.1.2013, 7:40
это шутка юмора была
сорри за оффтоп!
Автор: azer 8.2.2013, 3:03
6660 usb - болтания на полутехнические темы, многочасовые обсуждения закона Ома, сводящиеся к анальному сексу.
Автор: sasha 8.2.2013, 11:32
Это по ночам?
Автор: Гетеродин 8.2.2013, 11:50
Не, не ночью, где-то в 18-20 по Москве... А. С. это конечно хорошо, но техн. обсуждения подобные мне лично мало интересны, формулы индуктивного и ёмкосного сопротивления помню слава богу, ещё не все мозги пропил...
Автор: -=7=7=7=- 8.2.2013, 12:14
а после 21-00 какой то даун начинает выть, кряхтеть и музыку включать...
Автор: Вектор 23.2.2014, 17:30
Мужики, ветераны неформального радиолюбительства, будьте бдительны в эфире, особенно на 10,460МГц. В эфире появилось много провокаторов обсуждения политического движения в Украине. Сегодня там ситуация из ряда вон сложная. Не провоцируйте ребят из Украины, им и без того сложно. У них идет практически гражданская война с возможным вмешательством из Вне. Я имею ввиду того, кто встал на рейде в водах Черного моря. Соблюдайте самодисциплину и не поддавайтесь ни каким политическим обсуждениям в эфире. Мы вне политики. Мы не должны мешать любым военным перемещениям и особенно нашим радиослужбам. Вы все служили в войсках и должны понимать остроту сложившейся обстановки.
Русская версия Invision Power Board (http://www.ws.ea7.net)
© Invision Power Services (http://www.ws.ea7.net)